Banden advies voor 996 gevraagd.

[Pondje]

Beste P-fanaten,

Welke band zouden jullie mij adviseren voor mijn 996.
Ik ben een rustige rijder en zuinig op mijn P, getuige ook mijn gemiddeld verbruik van gemiddeld 1 op 10, maar ben aan nieuwe achterbanden toe.
Tracktime is niet aan mij besteed en gebruik mijn P voor uitsluitend vakantietrips en toertochtjes.
De MIchelins die er 4 jaar geleden onder zijn gezet hadden in mijn optiek al relatief weinig profiel en zijn nu na +/- 25K volledig versleten, slicks!
Bij mijn rijstijl vind ik dat best snel.
Pirelli’s zouden wat harder zijn met meer profiel, maar ook luidruchtiger.
Wat is jullie mening/advies in deze?

Ik hoor graag

Erwin

[Olaf]

Als rustiger rijder zou ik er weer Michelins onder leggen.

Goede en "comfortabele" band.

Hardere banden, zoals Pirelli en Continental maken inderdaad wat meer geluid ....

Je zou ook nog Toyo kunnen overwegen

[Johann]

Mijn ervaing met beide mijn ex 996 GT3's en huidige GT4 is dat Pirelli harder slijten dan Michelin. Pirelli's kleven meer maar geeft minder goeie feedback. Met mijn rijstijl haal ik ca 7k op Michelin's en 5K op Pirelli's alvorens ze op het minimum zitten. Oh ja en mijn verbruik op roadtrips gaan meer richting 1 op 6

[GinnFizz]

Oh ja en mijn verbruik op roadtrips gaan meer richting 1 op 6

Hooligan !!!

[Retep]

Ik heb Pirelli onder mijn 996. Fijne band maar is inderdaad hard. Had 7 jaar oude voorbanden welke zo hard waren geworden dat ik voor geen grip meer had.

[Erwin]

Met mijn rijstijl haal ik ca 7k op Michelin's en 5K op Pirelli's alvorens ze op het minimum zitten.

Kijk, ze zijn er nog wel.
Porsche rijders die niet alleen een Porsche bezitten omdat ze zo mooi zijn.

Wat is jullie mening/advies in deze?

25.000 Km met achterbanden is bovengemiddeld lang. Deze bandenslijtage is niet te vergelijken met de bandenslijtage van een gezinshatchback ofzo.

Michelin is een goede keus voor jou. Mits met N codering.

[disciple]

Ik denk dat de Michelin Pilot Sport 4S (zonder n codering) ook een goede optie is, misschien wel beter dan de n-gecodeerde PS2. Die eerste is namelijk beter bij nat weer en nog een beetje stiller. Ze schijnen wel iets minder scherp te rijden, echter dat schijnt alleen te merken te zijn bij circuitgebruik, en je geeft aan dat niet te doen. Ook zijn ze moderner. Zelf heb ik die ook onder mijn 997 gezet na veel ervaringen te hebben gelezen. En zeer tevreden. Als je een band met N-codering koopt weet je zeker dat deze goed matcht met je P, echter dit betekent niet dat alle andere banden niet geschikt kunnen zijn. De PS4 is volgens mij meer dan geschikt.

[Pondje]

Dank Erwin,

Ik rij er ook mee hoor zo’n 7-8K per jaar, maar inderdaad al toerend en niet laagvliegend, die tijd heb ik gehad.
Overigens je hoeft met een P niet hard te rijden om te voelen dat hij hard kan
N-codering sowieso, ik laat mij ook adviseren door PSTG, maar ik vond het profiel bij aanvang al zo beperkt, duidelijk minder dan mijn “oude” voorbanden.
Uiteraard begrijp ik dat achterbanden sneller slijten, maar dat het profiel bij aanvang globaal hetzelfde is bij voor en achterband van hetzelfde merk(Michelin) lijkt mij obligaat
Misschien ook eens tijd om een andere band te proberen, of is Pirelli uiteraard met N-notering geen goede band?

Erwin

[Erwin]

of is Pirelli uiteraard met N-notering geen goede band?

Dat is zeker ook een goede band, maar jij begon over snel slijten. Dan nu niet ook nog Pirelli willen proberen.

Gewoon PTSG laten adviseren, niks mis mee. Zelf zou ik in dit geval de Michelin Pilot Sport PS2 N3 adviseren. Gewoon goed en een risicoloze keuze.
Het profiel lijkt overigens bij brede groeven minder diep dan ze daadwerkelijk zijn.

[Pondje]

Van PSTG kreeg ik te horen dat de Pirelli harder zou zijn, maar begrijp ik van jou Erwin dat ze ook sneller slijten?
Heb dit jaar nieuwe IMS, Koppeling en Waterpomp laten vervangen dus was ik even toe om wat economisch te werk te gaan vandaar

[Guyyy]

Ik zoek me ook al een tijdje suf, vooral naar ervaringen van mensen die iets anders dan de geijkte PS2’s, P Zero’s enz. onder hun Porsche laten leggen. Ik kocht tot nu toe Michelin PS2, maar was eigenlijk van plan om te switchen naar iets als de PS4S, gezien de goede ervaringen van mensen. Echter, in elke test die ik tot nu toe onder ogen heb gekregen legt die het af tegen de Continental Sport Contact 7, die een stuk goedkoper is. Afgelopen week is m’n auto gekeurd en aandachtspuntje waren de achterbanden (2,2 mm). Daarom nu de gok gewaagd en de Conti’s besteld. Die zijn vast stukken beter dan het rubber waarmee m’n 996 zo’n 26 jaar geleden maar van de band rolde. Zijn ook extra load en als ik me niet vergis met/voor Mercedes AMG ontwikkeld. Bovendien geschikt voor hoge snelheden. Erg benieuwd hoe ze zullen bevallen.

[de Fiscalist]

Als je overstapt, dan moet je vier nieuwe banden kopen…

Veel Porsches reageren niet zo goed op verschillende merken types banden voor en achter. Dus leg achter dezelfde banden als voor zou ik zeggen.

[Pondje]

Zo, de Pirelli’s zitten eronder, maar nog niet echt verschil kunnen merken.
Qua geluid ook niet echt, maar ook dat zal binnenkort als ik mijn klepuitlaat ga monteren niet heel erg belangrijk meer zijn.
Overigens, zoals ik al had aangegeven, zoek ik de grenzen van deze auto niet meer op en ga ik voor het gevoel en beleving, wat ik bij deze auto’s altijd een genot vind
Zo nu wachten op wat beter weer

[Guyyy]

“Als je overstapt, dan moet je vier nieuwe banden kopen…”

Da’s het plan. Voorbandjes zijn op leeftijd, dus ik ga sowieso voor vier nieuwe.

@Pondje

Zal vast bevallen qua grip. Veel plezier ermee!

[Kheldar]

Benieuwd naar je ervaringen. Overweeg ook eens om Pirelli uit te proberen.

Denk voor de rest dat het allemaal prima rijdt als het een n-gecodeerde band is en dat het grootste verschil ligt in rubber compound en daardoor grip aan de uiterste grens. En natuurlijk de slijtage.

Kom van een uitstapje niet standaardmaten met Bridgestone Potenza Sport 275/35/18 achter en dat ging prima. Scheelt ook dat ik met een setje achter 8.000-10.000km doe. Dus sowieso tenminste elk jaar nieuw rubber achter.

Iemand ervaring met de PS 4S? Dat is dan 295/30/18 achter op de 996

[Spastblast]

Ik heb ze in 295/30/19 en dat bevalt heel goed op de 997.

[disciple]

Ik heb ze ook rondom op mijn 997.2 Carrera S coupe. Bevalt uitermate goed. Stil, veel grip, ook in de regen, voelt scherp en stevig aan, niet wiebelig ofzo. Je schijnt het verschil met de PS2 met N-codering pas op de limiet te voelen (die laatste schijnen nog iets directer te sturen).

[Godspeed]

Interessant topic! Heb momenteel PS2 onder mijn 968 CS en de voorbanden naderen hun einde. Doe bijna nooit meer circuit maar wel sportieve ritjes in de Ardennen, Eifel en Luxemburg. Apprecieerde de PS2s daarbij zeker omwille van de allround kwaliteiten (ook in de regen) en het goede stuurgevoel. Tot voor kort was PS2 tijdelijk niet meer beschikbaar (mijn broer is zo op PS4 dienen over te stappen) maar nu lijken ze weer op voorraad te zijn. Ook al blijkt PS5 (inmiddels) nog beter in de regen en stiller, lijkt het er dus op dat PS2 (door de stijvere wangen die ik overal vermeld zie) toch nog in mijn geval te prefereren zou zijn?

[Erwin]

Klopt. Gewoon PS2 N3 monteren.





.

[Godspeed]

Thx voor de input/bevestiging Erwin!

[Spastblast]

Hou er wel rekening mee dat het hierboven over de PS4S ging, dat is wat anders dan de PS4 van je broer.

[renetrzes]

Ik heb de pirelli 305 30 zr 19 achter onder de 997 4s en ben ook geen laagvlieger en rij nu al 30 k met deze banden.
Nadeel ze maken lawaai.
Voordeel , na 30 k nog 4 mm over en prima wegligging

[Godspeed]

Hou er wel rekening mee dat het hierboven over de PS4S ging, dat is wat anders dan de PS4 van je broer.

Weet ik, maar de Sjes zijn er niet in 17inch voor onze oudjes

[ferry p]

Ik kom de laatste tijd vaak uit op pirelli met n codering

Is echt veel goedkoper als michelin.

Ervaring is dat Pirelli prima bevalt. Die 6k km s herken ik mijzelf niet in. Eerder 20-25 km. Ben ook wat ouder aan het worden

Ik denk dat alles met n codering wel ok is. Staat er niet voor niets op.