Enthousiaste nieuweling

[Autoke]

Als je van beige houdt zal het je vast niet (zo) storen, als je er een hekel aan hebt, des te meer

[de_koen]

in 2015 stond een Cayman nog nieuw in de showroom voor 50k (Belgie)

[Autoke]

Die tijden komen vast weer terug, aleen de vraag welke dan weer 50 k kost - de 981 of de 983

[Evica]

in 2015 stond een Cayman nog nieuw in de showroom voor 50k (Belgie)

Echt?!?
OMG! dus vandaag de dag niet echt het beste moment er zo eentje te kopen...
ik zie wel dat als ze zoals deze witte 54K geprijsd moeilijk verkocht worden...
enkel als ze onder de 50K te koop staan (met lage kilometerstand natuurlijk).

[2.2VTEC]

in 2015 stond een Cayman nog nieuw in de showroom voor 50k (Belgie)

Koopwijzer 2016 (Autogids) ligt hier omdat ik iets moest opzoeken voor een vriend -> instap Cayman kostte in BE 53.500€, supplement automaat 3.100€.
En dan kon je beginnen aan de vuistdikke optielijst...

Smul ff mee : navi : 3,5K - CC 440€ (adaptief > 2.000€) - automatische klima 850€ - metaallak 900€ - Bluetooth 720€ - leder interieur 3.500€ - stoelverwarming 460€ - regensensor 530€ ...

Er zullen niet veel exemplaren de showroom hebben verlaten voor 50K

[Polydeukes]

Ik weet niet hoe het in België was, maar volgen mij verliet in NL geen Cayman of Boxster de showroon voor onder de €80K.

Dat de 981 redelijk weinig afschrijft heeft denk ik te maken met het feit dat het de laatste instapper met atmosferische 6-cilinder is. En het blijkt ook een redelijk probleemloze auto, zonder echte grote structurele problemen. Dus je kunt met een 981 redelijk betaalbaar, modern en betrouwbaar in een fijne 6-cilinder mét Porschelogo rijden.

[de_koen]

in 2015 stond een Cayman nog nieuw in de showroom voor 50k (Belgie)

Koopwijzer 2016 (Autogids) ligt hier omdat ik iets moest opzoeken voor een vriend -> instap Cayman kostte in BE 53.500€, supplement automaat 3.100€.
En dan kon je beginnen aan de vuistdikke optielijst...

Smul ff mee : navi : 3,5K - CC 440€ (adaptief > 2.000€) - automatische klima 850€ - metaallak 900€ - Bluetooth 720€ - leder interieur 3.500€ - stoelverwarming 460€ - regensensor 530€ ...

Er zullen niet veel exemplaren de showroom hebben verlaten voor 50K

In 2016 zal de 718 al wel in de Autogids gestaan hebben, en die koste vanaf 51.500Eur...
Belgie/ Duitsland... Nederland duurder wegens BPM

https://www.autozeitung.de/porsche-718- ... 27154.html

laat een 981 met veel opties eind 2015 dan nog 60- 65k gekost hebben, 10jaar later is 55k bizar veel vind ik, bijna 964 prijzen:lol:

[Polydeukes]

laat een 981 met veel opties eind 2015 dan nog 60- 65k gekost hebben

Tel daar gerust €20K bij op (in NL)

Voorbeeldje:

Levering april 2015

Opties:
250 Porsche Doppelkupplung (PDK)
342 Seat Heating (Front)
423 20" Carrera S Wheels
454 CRUISE CONTROL
475 Porsche Active Suspension Management (PASM)
490 Sound Package Plus
638 ParkAssist (Front and Rear) with Reversing Camera
666 Telephone Module
674 VEHICLE TRACKING SYSTEM
748 Power Folding Side Mirrors
840 SportDesign Steering Wheel
P13 Automatically Dimming Mirrors with Integrated Rain Sensor
P23 Porsche Communication Management (PCM) incl. Navigation Module
XDH Wheels Painted in Platinum Satin
022 Instrument Dials in Black
276 Automatically Dimming Mirrors
446 Wheel Center Caps with Colored Porsche Crest

Nieuwprijs: €83.568,=

[Evica]

hey Polydeukes, Het zal inderdaad eentje geweest zijn van rond de 80K.
Ze is nog in zeer mooie staat dus ik ga ervoor
Thanks everyone

[de_koen]

laat een 981 met veel opties eind 2015 dan nog 60- 65k gekost hebben

Tel daar gerust €20K bij op (in NL)

Nieuwprijs: €83.568,=

Kan goed dat BPM in NL 20K is/was, maar Evica is ook van Belgie, dus wij hebben daar geen last van...
Voor iets meer dan 85K had je in 2012 een nieuwe 911/ 991 carrera coupe trouwens in Belgie

desalniet te min, veel plezier met de 981

[Evica]

In België moeten we belastingen op inverkeersstelling
(BIV) betalen eenmalig bij inschrijving van een wagen, deze is afhankelijk van motorinhoud en co2 uitstoot.
Dan jaarlijks wegentaks die ook wordt bepaald door de motorinhoud en co2 uitstoot.
Voor de cayman 2.7 van 2015 is dit samen ongeveer €1600. De nieuwe 718 cayman (ook 350pk)is dit goedkoper. Bij een 911 van 3.8 liter bedraagt dit al snel boven de €5000.

[2.2VTEC]

Een motor >2 liter puur als hobbyauto is in België een fiscale calvarie qua vaste kosten als je het niet op je bedrijf kan zetten.
Niet alleen dat, het verschilt nog eens in welk gewest je woont (VLA / WAL / BRU). Kafka.

[Olaf]

Als je minder dan 200 km van Luxembourg af woont kan je (zeker als Belg) een auto oo L kenteken (gaan) rijden

[Evica]

Ik ben er nog eentje tegen gekomen...
En nu kan ik nie kiezen welke het zal worden.
De andere is een boxster 981 van tjaar 2014 met 60.000 kilometers.
Deze heeft wat extra's zoals sport exhaust, sport chrono, zetelverwarming en koeling, en een open dak natuurlijk.
Hij is geel met zwart leder interieur.
Ook een snoepje. Kostprijs is ongeveer hetzelfde.
Echte moeilijke keuze.
Dit wordt er eentje om in het weekend te cruisen...
persoonlijk vond ik cayman het mooiste en wilde geen boxster
maar nu deze gele boxster in levende lijve gezien te hebben is die ook echt wel prachtig.
In Belgie is het nu ook niet zo lang mooi weer maar als de zon schijnt zal cabrio wel zalig zijn.
Dat zal misschien wel een gemis zijn bij de cayman.

Laatst bijgewerkt door Evica op 16 dec 2023 14:32, in totaal 1 keer bewerkt.

[Evica]

[2.2VTEC]

Fraai, maar als het je 1ste cabrio is zeker lange proefrit maken om uit te vinden of het iets voor je is.

Mijn partner vindt er niks aan (jammer) en ook al verschillende keren gehoord na eens iemand laten meerijden (zoveel geld, teveel lawaai, onpraktisch, ja lap nu is mijn kapsel weeral om zeep -> dat zegt mijn partner )

Cabrio's worden soms gekocht in een bevlieging en na een slechte zomer, een platte batterij en amper mee gereden gaan die dan ook weer de deur uit, al voorbeelden genoeg gezien 'wegens einde hobby'. Geldt ook voor moto's.

Dus bezint eer ge begint om het op zijn Vlaams te zeggen!

[Olaf]

Die gele

In Belgie is het nu ook niet zo lang mooi weer maar als de zon schijnt zal cabrio wel zalig zijn.

Juist als de zon echt schijnt wil je geen cabrio rijden

Een cabrio kan je het hele jaar door (open) rijden ... je hebt dus cabrio-rijders en mooi-weer-rijders vraag je af tot welke van de twee je zou willen behoren.

ja lap nu is mijn kapsel weeral om zeep -> dat zegt mijn partner

Da's wel een dingetje - en zeker als je zelf of TOTMBO lang haar heeft ... zal dat netjes bij elkaar gebonden of weggestopt onder een petje moeten worden ... want dat krijg je nooit meer uit de knoop

[Evica]

Het zou inderdaad mijn eerste cabrio zijn
en de haren zullen vliegen...
Goed om over na te denken

[2.2VTEC]

Toen ik 10 jaar geleden stopte met motorrijden (met de kleine kinderen had ik daar eigenlijk te weinig tijd en vooral geen lol meer aan en in mijn omgeving stopte zowat iedereen) moest er wel “iets” komen voor de hobby tot ze groter zijn, dus de moto gewoon gehouden.

Supergoedkope (wat roest, dak niet 100%, krasjes, remvloeistof die leek op Cola) etc) RWD roadster particulier gekocht met het idee, bevalt het mij niet : netjes opgepoetst en met een onderhoudsbeurtje en verse remolie doorschuiven voor zowat hetzelfde geld. Bevalt het wel, idem dito en dan kopen we met een stuk groter budget wel iets deftigs zonder roest, wel waterdicht, geen 4 verschillende banden etc.

[Spastblast]

Gaaf hoor die gele!

[outletvalve]

Een boxster lijkt de slimmere keuze als je een hobby auto zoekt. Vergeet alle gezeur over haren in de war van de partner, valt reuze mee. De ervaring om “open” te rijden geeft echt veel meer lol.

[Polydeukes]

Lol is subjectief natuurlijk. Ik ben zelf geen cabriofan (hallo hooikoorts!) en ken genoeg mensen die liever dicht rijden.

[Evica]

Dit is hem dan toch uiteindelijk geworden...
Ik mag mij een gelukkige vrouw noemen met een beauty aan m'n zij... mijn eerste Porsche
Loving it!!

[Geronimo78]

Gefeliciteerd en… veel plezier ermee. Wat een mooie kleur combinatie!!

[disciple]

Prachtig! En goede opties ook. Gefeliciteerd